隔震球铰支座的发展起步较晚。20世纪80年代中期，新西兰、日本、美国、德国等少数开始系统研究隔震支座。到目前为止，新西兰和日本开发的铅芯橡胶支座已经取得了成功，并在新西兰、日本、美国和德国的许多桥梁和建筑结构中得到广泛应用。球铰支座球铰支座部分工程经过强震测试，隔震支座抗震性能优。
开箱后，保护好聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧板，防止不锈钢冷轧板和聚四氟乙烯板表面附着划痕和污垢，并检查5201-1硅脂是否已满。准确定位支座下的钢板地脚螺栓，准确确定地脚螺栓和标高。并牢牢固定，确保牢固不动。在支座下的钢板上凿出预埋的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的直径和深度应大于套筒的直径和长度50毫米~60毫米。
地脚螺栓孔中心的偏差不应大于10毫米，并孔内杂物。橡胶在使用过程中开裂和铅暴露也会污染环境，其使用功能也会受到很大影响。特别是西藏和云南这两个既是强震区又是自然环境保护区的地区，铅对生态环境造成的污染将是不可挽回的。球铰支座因此，球铰支座研究一种性能稳定的新型球铰支座，不仅可以有效保证工程结构的。

球铰支座安装时要检查支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次，清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固抗震固定铰支座安装方法支座与上部结构的连接，采用高强度螺栓连接，也可采用焊接；支座与下部结构的连接，采用焊接，特殊情况也可以做成高强度螺栓连接。注意事项：网加钢构支座是由制造厂组装后整体发运的。
安装前应检查，看零件有无丢失、损坏。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。抗震球型支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并灰尘当采用焊接时，必须设置预埋钢板。
与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔抗震固定铰支座维护保养支座应每年定期维护保养。检查支座连接焊有无松动或剪断，支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀，逐个检查记录支座的位移量。

检查球铰支座的地脚螺栓是否被油污划伤，球铰支座的橡胶密封圈是否被油污开裂老化，检查球铰支座的相对位移是否均匀，并逐一记录支座的位移。双向活动抗震球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，材料组合优化。因此，与其他铰链支座(如摆动支座、滚柱支座等)相比。球铰支座球铰支座批发它们的体积和高度大大减小。
重量轻，易于安装，成本比同等承载力的钢支座低。双向移动抗震球铰支座适用温度范围宽(-40℃~+70℃)，耐久性好。球铰支座的预紧载荷一般为球铰支座的竖向设计载荷，预紧三次为宜。预压后进行实荷，将试验荷载从零至试验荷载平均分为10级。试验时，取设计荷载的0.5%或1%作为初始压力。
然后逐步加载。球铰支座载荷平缓2分钟后，读取千分表和千分表数据，直到试验载荷稳定3分钟，卸载并测量残余变形。加载过程连接三次，分别以球铰支座的垂直压缩变形作为四个百分表读数的算术平均值，绘制出典型的载荷变形曲线——载荷垂直压环的径向变形曲线。球铰支座球铰支座在设计载荷下的垂直压缩变形不得超过支座总高度的2%。
盆环的径向变形不得超过盆环径向外径的0.05%。橡胶支座的优点:除了自身的抗震力学性能满足抗震设计和使用要求外，还具有以下优点:一是球铰抗震橡胶支座具有良好的耐久性、耐低周疲劳性、耐热空气老化性、耐臭氧老化性、耐酸性和耐水性，使用寿命可达60~80年。在此期间抗震力学性能不会发生显著变化。